1982年10月，进驻国贸大厦，“三天一层楼”，创下了建筑史上的新纪录。那一年，刚满18岁的陆建新才参加工作几个月，从湖北荆门匆匆赶赴深圳“战场”，在国贸大厦项目，他是一名测量工人。在32年的时间里，他在深圳先后参与国贸大厦、发展中心、地王大厦、京基100和平安金融中心等超高型标志性建筑的建设，深圳建筑的高度一次次被刷新。等到2016年，平安金融中心封顶时，陆建新将和他的同事欧阳仕青们把深圳“抬”高到600米以上了。

陆建新，中建钢构有限公司金牌项目经理，与钢结构打交道30多年。他参与或主持承建的摩天大楼累计高度超3000米，国内少有。陆建新告诉记者，国贸大厦高160米，共53层，是中国建成最早的综合性超高楼宇，素有“中华第一高楼”的美称。他当时是测量工，就是每天在大楼的四个角落从上往下观测垂直度，随时监测大厦是不是倾斜了。
说到超高建筑，就不得不提现代建筑中的一个新话题：钢结构。陆建新告诉记者，在超过300米的现代建筑中，普遍使用钢结构。位于罗湖区人民南路及嘉宾路的深圳发展中心大厦，是中国自行建造的第一个超高层钢结构工程。这个大厦钢结构高度为165.3米，地下一层，地上43层。当时建成后，是钢结构施工的一个“样板”。在项目施工过程中，陆建新也是测量工。
1994年，陆建新参与了号称亚洲第一高楼地王大厦的工程，担任测量负责人。1995年，以地王大厦钢结构项目部为基础，成立了中建钢构的前身——中建三局钢结构公司，陆建新随之成为一名中建钢构人。此后，他转战深圳、北京、长春、厦门、广州等地，先后担任北京国际贸易中心（二期）、广州白云国际机场航站楼、深圳会展中心以及时年北京最高楼——北京银泰中心等钢结构工程的技术总工。

在平安金融中心，陆建新遇到了一系列前所未见的难题。该项目使用四台国内最大型号动臂式塔吊，其附着和爬升是项目首个“拦路虎”。四台塔吊均采用核心筒附墙外爬形式布置，这在国内工程施工应用中极为少见。塔吊支承系统的设计及制作、安装成为一大难题。为此，陆建新带领技术团队模拟安装工况，运用有限元模型仿真计算，历时两个月，经过多次模拟验算和反复论证，成功自主研发设计了优良的支承系统。
但是，支承架在现场安装时发现部分节点处强度不足。同时支承架节点处销轴直径偏小，导致间隙较大，涉及安全问题不能有丝毫大意。他亲自参与设计图纸修改，与工艺师一起考察寻找厂家。终于在第四天完成了所有销轴的制作和检测，再连夜进场并完成安装。安装问题解决了，拆卸周转时间过长又成为了新的难题。陆建新灵机一动：采用钢丝绳把支承架悬挂在上道支承架后再行拆除。然而，很多人觉得这种想法简直是“天马行空”。半个月里，他亲自组织技术人员修编验证方案。经专家论证后，该方案成功运用于实践，缩短技术创效工期90多天，技术创效1000多万元，并在天津117等项目得到推广。2014年1月，该技术经业内7名知名专家鉴定，达到国际领先水平。
这样的例子比比皆是。多年来，陆建新带领团队攻克难关，创下了“国内第一立焊”、“国内第一仰焊”、“国内第一厚焊”等施工纪录，截至目前，平安项目已有两项施工技术达到国际领先水平。

2008年，陆建新参与到京基100项目的筹建，该楼高441.80米，是当时深圳的最新高度，刷新了地王大厦保持15年的纪录。如今，正在施工建设中的平安金融中心已成为了深圳的最高建筑，她每天都在“长”高。作为该工程钢结构的项目经理，陆建新非常自豪，他告诉记者，现在建高楼，技术上没有太大的难题，重要的是安全、协调管理，特别是安全责任压力巨大。